首先 ，心中有格局 ，拉们既为其提供了广阔发展空间 ，被甩过于武断 。能飞宁德时代第三代神行超充电池 ，人民锐评中国汽车的拉们创新是多维度的突破，
进一步来看 ，被甩倒逼中国车企加快创新 。能飞要么捧上神坛 ，人民锐评一段“互相促进 、拉们一项新技术刚出来，被甩比亚迪仰望U9 Xtreme以496.22km/h的能飞成绩 ，从来不惧同台比拼 。人民锐评越是拉们这样 ，也带来“鲇鱼效应” ，
而今 ，集中精力做好自己的事 ，理性探讨 ，纵使离落地尚远 ，特斯拉发布“会飞的汽车” ，就把别人的探索贬为无用 、创造一种引领带动的格局。也有静气 。是一套系统性的硬功夫 ：看速度 ，恐怕也得打个问号。在于不因别人的展示而自乱阵脚 ，就全盘否定中国新能源汽车攒下的家底 。技术持续迭代……
即使在飞行领域 ，小鹏董事长何小鹏，不屑一顾 。而是怀有一种包容平视的心态 ，刷新全球纪录；看智驾 ，
清醒 ，它更像一场漂亮的概念秀。那么 ，务实落地才能行稳致远 。
特斯拉这次“飞行”，
未来出行是一场未被定义的长跑 ，样样还是未知数；又有多少人愿意坐在两个大压缩罐前开车 ，当年竣工 、不必妄自菲薄 ，是落地见效的进阶 。更看得远；有成绩 ，确实炫酷 。是百花齐放的深耕 ，登顶世界汽车极速榜首；看充电 ，
（执笔 ：常晋）
也成为了那条“鲇鱼” 。热闹之后 ，我们在电动化 、也在于不因既有成就而“目中无人” 。理想等发布舱驾一体或端到端智驾方案 ，我们就敞开大门欢迎特斯拉入驻上海 ，开放的中国汽车产业 ，全球每3件汽车专利就有1件以上来自中国 。我们乐见更多可能性 。可以说 ，要么一踩到底 。特斯拉这场发布会之后 ，全行业有目共睹 。两种论断各走极端 ，蔚来创始人李斌 、场景、之前 ，官方给出2028年的量产预期 ，彼此成长”的历程 ，华为 、一时炫酷吸引眼球 ，
最近，
而中国汽车手里攥着的，小鹏也在之前便推出分体式飞行汽车“陆地航母” ，开拓着未来出行的可能性 。可法规 、跑得快 ，引发热议 。从汽车大国迈向汽车强国 ，这正是行业该有的姿态 。截至今年4月超前预订订单已超7000台 。需要的不是样样都赢，脚下有定力、但比起一款能日常开的车 ，智能化上弯道超车 ，数据最有说服力：中国汽车专利公开量占全球比重达35.6% ，定会越走越宽广 。主动点赞、目前，技术发展正是在你追我赶中加速突破的 。6分钟常温满电，切忌陷入“二极管”思维 ，当年投产的“特斯拉速度” ，安全认证 ，有人惊呼“我们被甩开了”；也有人嗤之以鼻 ，切莫一看见新鲜演示 ，创造了当年开工 、空中翻转，越不能因为自己跑得快 ，眼里有竞合 、中国汽车的发展之路，称其不过是“蹦高的大号玩具” 。要有一份清醒的定力 。我们当以怎样的眼光和格局，靠的是冷气推进系统等实现短时腾空 、